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전기차 주행 팁, 초보자가 가장 많이 틀리는 것 1. 급가속은 전기차 효율의 최대 적전기차 초보자들이 가장 자주 범하는 실수 중 하나는 내연기관차 운전 습관을 그대로 적용해 급가속을 자주 하는 것입니다. 전기차는 전기모터의 즉각적인 토크 반응으로 인해 가속이 매우 빠르고 부드럽습니다. 하지만 이 점이 오히려 연비를 떨어뜨리는 주요 원인이 되기도 합니다. 급가속을 자주 하면 배터리 소모량이 급격히 증가하게 되고, 주행 가능 거리도 예상보다 빠르게 줄어들게 됩니다. 특히 도심 주행 시 급가속과 급정거를 반복하면, 회생제동 시스템의 효율도 저하되어 전기차의 가장 큰 장점 중 하나인 에너지 회수 기능을 제대로 활용하지 못하게 됩니다. 전기차를 효율적으로 타려면, 부드러운 출발과 일정한 속도로 주행하는 것이 중요합니다. 초보 운전자일수록 전기차의 반응성에 놀라.. 2025. 6. 30.

내연기관 금지 정책, 언제부터 시작되나? 세계 각국이 '2050 탄소중립'을 외치면서 내연기관차(가솔린·디젤차)의 판매 금지 시점이 본격적으로 다가오고 있습니다. 이른바 ‘내연기관 퇴출 로드맵’은 자동차 산업의 가장 큰 전환점 중 하나로, 전기차와 수소차 등 친환경차로의 전환을 강제하는 정책입니다. 그럼 구체적으로 각 나라는 언제부터 내연기관차를 금지하고, 우리는 무엇을 준비해야 할까요? 지금부터 국가별 시행 시점과 의미를 자세히 정리해보겠습니다. 유럽연합(EU), 2035년부터 내연기관 신차 판매 전면 금지가장 앞장선 곳은 유럽연합(EU)입니다. EU는 2023년 3월, 2035년부터 휘발유·디젤 등 모든 내연기관차 신차 판매를 금지하는 입법을 최종 통과시켰습니다. 이는 유럽에서 판매되는 모든 자동차는 2035년 이후 탄소 배출이 0이어야 한.. 2025. 6. 29.

전기차 구매 조건, 꼭 알아야 할 4가지 1. 보조금, 아직도 받을 수 있을까?전기차를 구매할 때 가장 먼저 살펴봐야 할 조건 중 하나는 바로 정부와 지자체에서 제공하는 보조금 제도입니다. 2025년 현재 전기차 보조금은 점차 축소되고 있으며, 보조금 지급 조건 역시 까다로워지고 있습니다. 기본적으로 환경부와 각 지자체가 함께 지원하는 보조금은 차량의 가격, 배터리 용량, 주행 가능 거리, 구매자의 소득 조건에 따라 다르게 책정됩니다. 예를 들어 차량 가격이 5,700만원을 넘는 경우에는 보조금 지급이 제한되거나 불가능할 수 있습니다. 또한 지역별로 예산이 정해져 있어, 신청이 몰리는 지역은 조기 소진되는 경우도 빈번합니다. 따라서 전기차 구매를 고려한다면, 원하는 차량의 보조금 대상 여부와 지역별 지원 현황을 반드시 확인해야 합니다. 특히 일.. 2025. 6. 28.

전기차 충전요금 인상, 앞으로 더 오를까? 🚘 전기차의 경제성, 충전요금에서 시작된다전기차가 널리 보급된 데에는 무엇보다도 ‘저렴한 유지비’라는 장점이 크게 작용했습니다. 기름값이 천정부지로 치솟을 때, 전기차 오너들은 상대적으로 낮은 충전요금 덕분에 안심할 수 있었죠. 하지만 최근 들어 전기차 충전요금 인상 소식이 연달아 전해지며 많은 소비자들이 “전기차의 경제성, 진짜 괜찮은 걸까?”라는 의문을 품게 됐습니다. 2022년부터 한국전력이 전기차 충전용 산업용 전기의 요율을 단계적으로 올리기 시작했고, 민간 충전 사업자들도 이에 따라 충전 단가를 인상하고 있는 실정입니다. 완속 충전은 평균 300원 이상, 급속은 500원대를 넘는 곳도 많아졌습니다. 예전처럼 ‘공짜에 가까운 충전’은 사라진 셈입니다. 그렇다면 이렇게 오른 요금이 앞으로도 계속 .. 2025. 6. 27.

전기차 전환, 정부는 어떤 준비 하고 있을까? 🚗 정부 보조금 정책, 실질적 전기차 보급의 핵심 수단전기차 보급 확대에 있어 가장 눈에 띄는 정부의 움직임은 바로 보조금 정책입니다. 전기차는 내연기관차보다 초기 구입 비용이 높은 만큼, 정부는 그 격차를 줄이기 위해 구매 보조금과 세제 혜택을 제공하고 있습니다. 2025년 기준, 국내에서 전기차를 구입하면 최대 1,200만 원까지 국고 및 지방 보조금을 지원받을 수 있으며, 여기에 취득세 감면, 공영주차장 할인, 고속도로 통행료 감면 등의 부가 혜택도 주어집니다. 특히 2024년부터는 보조금 지급 기준이 단순히 차량 가격에만 의존하지 않고, 주행거리, 에너지 효율, 배터리 안전성 등 다양한 요소를 종합 평가하는 방식으로 전환되었습니다. 이를 통해 품질 좋은 차량이 시장에 자리 잡도록 유도하며, 국민.. 2025. 6. 26.

자동차 탄소중립 실현, 어디까지 왔을까? 🚗 자동차 탄소중립, 이제는 선택 아닌 필수탄소중립(Carbon Neutrality)은 더 이상 환경 단체만의 이야기가 아닙니다. 이제 전 세계 자동차 업계가 생존을 걸고 달성해야 하는 핵심 과제로 떠올랐습니다. 자동차 산업은 전 세계 이산화탄소 배출량의 약 15~20%를 차지하고 있으며, 특히 내연기관 차량이 대부분의 배출 주범으로 지목되고 있습니다. 이에 따라 유럽연합, 미국, 일본, 대한민국 등 주요 국가들은 2035년 이후 내연기관 신차 판매를 단계적으로 금지하고 있으며, 친환경차 판매 비중을 높이기 위한 강력한 규제와 인센티브 정책을 병행하고 있습니다. 이러한 흐름 속에서 자동차 제조사들은 단순히 전기차 한두 대를 내놓는 데서 그치지 않고, 차량 생산부터 운행, 폐기까지 전 과정을 아우르는 ‘.. 2025. 6. 24.

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